全球環境評估 芬蘭第一台灣倒數第二

新華網報導，瑞士最新公布全球「環境可持續指數（ESI）」、也就是評估全球144個國家與地區的環境質量，結果芬蘭環境最好、排名第一，第二到第五的國家分別是挪威、烏拉圭、瑞典和冰島。

而倒數前五名的國家或地區分別是：韓國、台灣、土庫曼、伊拉克和烏茲別克。

中國大陸排名第133位，全球倒數第14位。

研究人員使用21項指標來評估各國或地區的環境質量，名列前矛國家主要得益於豐富的自然資源、較低的人口密度以及成功的環境管理三大方面。

排名落後的主要原因在於，這些國家和地區都面臨自然資源貧乏和管理不當。

「ESI」環境指數是由美國耶魯大學和哥倫比亞大學的環境專家合作完成，由瑞士達沃斯世界經濟論壇發佈。

2小車合停1格 瑞士夫婦勝訴

編譯彭淮棟/法新社日內瓦七日電

瑞士蘇黎世法院7日裁定，兩部只有普通小汽車一半大的迷你車Smart如果停得進一個停車格，只算一部車的停車費。

這項判決是迷你車主的空前勝利，但判決書也警告，如果停車逾時，也要兩車並罰。本案的迷你車，車身長2.5公尺。

瑞士一對夫婦各開一輛Smart，在蘇黎世街邊停車，兩車合停一格，只投一車的停車費。兩人後來回來開車，發現他們雖然沒有逾時，其中一部車子的擋風玻璃上卻夾著一張40瑞士法郎（約台幣1084元）的罰單。

兩夫婦訴諸法律，官司打了18個月，最後，法院駁回蘇黎世警局的上訴，裁定兩部迷你車可以合用一個停車格。

79天徒步環島 日本客：台灣的路 不體貼行人

【記者黃裕元／台北報導】
「台灣的路不是給人走的！」日籍背包旅行作家富?史生昨天完成七十九天徒步環台壯舉後慨嘆。七十九天來，他靠著一只行李箱和台灣的人情味，沿著海岸線一步一腳印，辛苦完成環台夢。
富?史生表示，在行程中，他深深體會台灣的環境很差，很多公共設施的設計都沒有考慮到人，例如東部是台灣最美的地方，但公路和隧道都未設人行道，加上砂石車橫行，讓他走得心驚膽戰，是走得最累、最傷神的一段路。
他說，走到西部時，則發現景觀環境到處被破壞，空氣、水質都差，讓他十分惋惜；即使走到都會區，步行經驗也好不到那裡去，總覺得城市的街道是專為汽機車設計，人行道也都擺滿機車，相較於走過的其他國家，台灣的道路設計對行人並不友善。
富?史生環台計畫的起點和終點，都是台北市。一般人認為都會人情味愈來愈淡薄，但富?史生有不同的感受。他表示，要不是有台北市西門國小校長方慧琴幫忙張羅，讓各地小學校長如同接力賽般一個拉一個、提供他住宿，他無法完成這次體驗之旅。這段時間，他一共寄住五十一個國小、寺廟和派出所。
富?史生說，走完台灣最大的收穫是認識許多朋友，例如每天都會打電話問他是否需要協助的La new工作人員和全台兩百六十家門市，協助安排沿途借宿學校的方慧琴、沿途熱情接待他的國小學生與當地居民，還有東部熱情的原住民民眾，都讓他難忘。
富?史生十六歲那年（一九八五年），在由日本郵局舉行的科學博覽會上，把環遊世界的願望放在時空膠囊裡寄出。十六年後（二○○一年）日本郵政將這個願望寄回給他，他驚覺光陰似箭，得加緊腳步才能實踐夢想。
二○○二年十一月他以台灣為起點，踏上旅途，到去年三月止，十七個月間走過五十個國家，完成環繞世界的壯舉。其中停留最長的時間是巴西的一個月，最短的是巴拉圭，只待了一天。去年十月中旬，他為了紀念這段旅程再度來台，好「畫下完美句點」。
至於下一個想走的國家，富?史生說是剛遭逢海嘯災難的東南亞中的一國。

Gallup Organize

全球最著名的民意調查組織